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混凝土攪拌車

3-16立方混凝土攪拌罐車報价

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維護修理
綜述
混凝土攪拌運輸車作为運輸用汽車,在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13号令的規定,執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。在这個大前提下,再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況,做好維護和修理。在日常維護方面,混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發动機、底盤等部位進行維護外,還必須做好以下維護工作。
清洗
由于混凝土會在短時間内凝固成硬塊,且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性,所以每次使用混凝土貯罐後,洗淨粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括:
a.每次裝料前用水沖洗進料口,使進料口在裝料時保持濕潤;
b.在裝料的同時向随車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
c.裝料後沖洗進料口,洗淨進料口附近殘留的混凝土;
d.到工地卸料後,沖洗出料槽,然後向混凝土貯罐内加清洗用水3
0—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉动;
e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐内的污水;
f.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍,保證不粘有水泥及混凝土結塊。
以上这些工作隻要一次不認真進行,就會給以後的工作帶来很大的麻煩。
組成
由汽車底盤、攪拌筒、傳动系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓傳动系統、進出料系統、操縱機構等部分組成。由于技術瓶頸,國産攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國産四大件,8m3以上容積的采用的四大件大部分为進口部件。
攪拌車組成:二類底盤、傳动系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前台上,後端通過滾道由安裝在機架後台的兩個托輪支撐。
保養
混凝土攪拌車售後保養
一.合理确定保護周期。汽車保護周期是指汽車保護的距離里程或工夫。車主在實踐運用進程中,應參照汽車制造廠引薦的保護周期,聯系汽車本身的技能情況和運用前提,對保護周期進行恰當的調整。普通来說,新車在優越的路況前提下運用,無須過于頻繁地保護,以廠家規則的保護周期作为上限便可;而汽車技能情況較差,或運用前提惡劣,則應恰當縮短保護周期。
二.充沛應用免费檢測。混凝土攪拌車生産廠家展開的免费檢測運动對車主長短常有益處,車主可以應用这些檢測運动對喜歡車進行具體體檢,實時發現并掃除一些潛在的毛病,然後省去了未来能夠呈現的高額維修保護费用。
三.盡能夠少崩潰維修總成。良多混凝土攪拌車主都有这種感覺,喜歡車的某個總成在崩潰維修後便一發不可拾掇,使車輛過早進入維修期。呈現这種景象的緣由首要觸及修繕工的裝配技能和配件質量等方面。因而,最好防止崩潰維修總成,應用各類進步前輩的技能保護設備和伎倆,對汽車進行免拆保護,以防止給汽車總成和部件形成的不用要毀傷,進步保護質量,然後降低維修總费用。
驅动裝置
驅动裝置的作用是驅动混凝土貯罐轉动,它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬达、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果这部分因故障停止工作,混凝土貯罐将不能轉动,这會導致車内混凝土報廢,嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐内,造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此,驅动裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。为保證驅动裝置完好可靠,應做好以下維護工作:
a.萬向轉动部分是故障多發部位,應按時加注潤滑脂,并经常檢查磨損情況,及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成,以保證一旦發生故障能在幾十分鐘内恢複工作。
b.保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環境惡劣,一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發現液壓油中混入水或泥沙,就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。
c.保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器,避免散熱器被水泥堵塞,檢查散熱器電动風扇運轉是否正常,防止液壓油溫度超标。液壓部分隻要保證液壓油清潔,一般故障不多;但生産廠家不同,使用壽命則不一樣。
专用機構
綜述
专用機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理:通過取力裝置将汽車底盤的动力取出,并驅动液壓系統的變量泵
混凝土攪拌車
,把機械能轉化为液壓能傳給定量馬达,馬达再驅动減速機,由減速機驅动攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。
取力裝置
國産混凝土攪拌運輸車采用主車發动機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關将發动機动力取出,经液壓系統驅动攪拌筒,攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結後切斷與發动機的动力聯接。
液壓系統
将经取力器取出的發动機动力(一般都是後置全功能取力器),轉化为液壓能(排量和壓力),再经馬达輸出为機械能(轉速和扭矩),为攪拌筒轉动提供动力。
減速機
将液壓系統中馬达輸出的轉速減速後,傳給攪拌筒。
操縱機構
a.控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
b.控制攪拌筒的轉速。
攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,它是由優質耐磨薄鋼闆制成,为了能夠自动裝、卸混凝土,其内壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉动時混凝土沿葉片的螺旋方向運动,在不斷的提升和翻动過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運动,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿着葉片向外卸出。攪拌筒的轉动則是靠液壓驅动裝置来保證。裝載量为3~6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發动機通過动力輸出軸帶动液壓泵,再由高壓油推动液壓馬达驅动攪拌筒,裝載量为9~12立方的則由車載輔助柴油機帶动液壓泵驅动液壓馬达。葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現離析。
清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行幹料攪拌。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。
封閉裝置
全封閉裝置采用回轉密封技術,密封了攪拌車的進出料口,解決了傳統攪拌車水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
工作原理
动力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳动軸把动力傳給液壓泵,液壓泵産生液壓能通過油管傳到液壓馬达,液壓馬达把液壓能轉化为动能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐,通過調節(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實現攪拌罐正反轉及轉速的大小,以實現砼裝料、攪拌、攪动、出料等作业。

3-16立方混凝土攪拌罐車報价 2018-01-11 16:25 本文被閱讀 次
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