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橋梁類運輸炮車

各類炮車

炮車是为公路橋梁架設专門設計的預制梁運輸機械。由兩個分别獨立的運行機構(主动車、被动車)組成。主車設置四缸或六缸柴油機经四級減速为整車提供驅动力。末級驅动为輪邊大


    炮車是为公路橋梁架設专門設計的預制梁運輸機械。由兩個分别獨立的運行機構(主动車、被动車)組成。主車設置四缸或六缸柴油機经四級減速为整車提供驅动力。末級驅动为輪邊大齒輪或行星齒輪傳动。設置液壓轉向及氣刹功能。一般都設有多個前進檔和後退檔。副車設單缸柴油機为液壓轉向提供动力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁(在預制梁場龍門吊下運出梁片,運到架橋機下面,它通俗說是輔助架橋機的運輸工具)的功能,主要适用于架橋工地、預制梁場等。
運梁炮車是为公路橋梁架設专門設計的預制梁運輸機械。由兩個分别獨立的運行機構(主动車、被动車)組成。主車設置四缸或六缸柴油機经四級減速为整車提供驅动力。末級驅动为輪邊大齒輪或行星齒輪傳动。設置液壓轉向及氣刹功能。一般都設有多個前進檔和後退檔。副車設單缸柴油機为液壓轉向提供动力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁的功能,主要适用于架橋工地、預制梁場等。
  炮車,運梁車,運梁炮車,運梁平車,輪胎式運梁車.暢銷國内還遠銷巴基斯坦、剛果、非洲、南非等國際市場,和中鐵、中航、中交、中電、中隧有長期穩定的合作關系,为持續提升運梁車産品全産业鍊的競争優勢,穩固提升我國橋梁運輸水平作出了突出的貢獻。
炮車安全
1、運梁車駕駛員必須有駕駛證,信号工、司索工必須持有相應有效的證件,杜絕無證上崗。
2、使用前,操作人員必須檢查運梁車運动部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉动靈活、制动裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。
3、對運梁車運行经過的道路必須檢查,有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。運梁車在門式起重機下方(上梁區)停放穩後,用門式起重機将梁片吊至運梁車上方。
4、運梁車裝梁時,梁片重心應落在台車縱向中心線上(台車方向調整裝置的中點上),偏差不得超過20mm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與台車縱向中心線略成斜交。裝好梁後,必須用撐杆和手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。
梁片落在台車上時,梁片與台車支承間應墊放硬木闆或纖維層膠皮,以保護梁片砼。
5、運行時啟动時,必須使用慢擋起动。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。
6、運梁車在運行過程中,必須有专人随車觀察和監聽,發現有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車,等排除故障後才能繼續運行。
7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。
8、喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信号工的指揮,車不能與架橋機碰撞。
9、喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。
10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部後,经檢查确認運梁車周圍沒有障礙物後才能退出架橋機尾部回程。
11、輪胎運梁車道路處理。
a.道路縱坡不大于4%,橫向坡度不大于3%。
b. 兩跨之間濕接縫應鋪設10mm鋼闆和10号工字鋼焊接而成的框架連接闆連接,保證運梁車跨濕接縫時平穩可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。
c. 運梁車在箱梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起(運梁車輪距为205cm),使運梁車行走在兩梁的腹闆上。箱梁面必須進行相應的處理,方法是先把兩片箱梁翼闆鋼筋焊起来。

各類炮車 2018-01-11 17:01 本文被閱讀 次
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